道路綠地率指标
道路綠地率應符合下(xià)列規定：
●園林景觀路綠地率不得小(xiǎo)于40％；
●紅線寬度大(dà)于50m的道路綠地率不得小(xiǎo)于30％；
●紅線寬度在40-50m的道路綠地率不得小(xiǎo)于25%；
●紅線寬度小(xiǎo)于40m的道路綠地率不得小(xiǎo)于20%。
 道路綠帶設計
1. 分(fēn)車(chē)帶綠地設計
●分(fēn)車(chē)帶綠地包括行道樹(shù)分(fēn)車(chē)綠帶、兩側分(fēn)車(chē)綠帶、中(zhōng)央分(fēn)車(chē)綠帶、路側分(fēn)車(chē)綠帶。
●分(fēn)車(chē)帶寬度爲方便用4.5-6.0m，最小(xiǎo)的也有1.2-1.5m，這種最小(xiǎo)的寬度隻能滿足分(fēn)隔交通的要求。
●分(fēn)車(chē)綠帶寬度小(xiǎo)于1.5m的，應以種植灌木爲主，并應灌木、地被植物(wù)相結合。
2. 行道樹(shù)綠帶
●行道樹(shù)綠帶寬度不應小(xiǎo)于1.5m。
●行道樹(shù)綠帶種植應以行道樹(shù)爲主，并宜喬木、灌木、地被植物(wù)相結合，形成連續綠帶。
●行道樹(shù)定植株距，應以其樹(shù)種壯年期冠幅爲準。最小(xiǎo)種植株距爲4m，行道樹(shù)樹(shù)幹中(zhōng)心至路緣石外(wài)側最小(xiǎo)距離(lí)宜爲0.75m。
●種植行道樹(shù)其苗木的胸徑，快長樹(shù)不得小(xiǎo)于125px，慢(màn)長樹(shù)不宜小(xiǎo)于200px。
●道路交叉口視距三角形範圍内，行道樹(shù)綠帶應采用通透式配置。在此三角區内不能有建築物(wù)、廣告牌以及樹(shù)木等遮擋司機視線的地面物(wù)。在視距三角形内布置時，要使其高度不得超過0.65-0.70m，宜選矮灌木叢生(shēng)花草種植。
3. 兩側分(fēn)車(chē)綠帶
● 兩側分(fēn)車(chē)綠帶寬度大(dà)于或等于1.5m的應以種植喬木爲主，并宜喬木、灌木地被植物(wù)相結合其兩側喬木樹(shù)冠不宜在機動車(chē)道上方搭接。
4. 中(zhōng)央分(fēn)車(chē)綠帶
●中(zhōng)央分(fēn)車(chē)綠帶應阻擋相向行駛車(chē)輛的眩光，在距相鄰機動車(chē)道路高度0.6m 至1.5m之間的範圍内，配置植物(wù)的樹(shù)冠應常年枝葉茂密，其株距不得大(dà)于冠幅的倍。
5. 路側綠帶
●路側綠帶應根據相鄰用地性質、防護和景觀要求進行設計，并應保持路段内的連續與完整的景觀效果。
●路側綠帶寬度大(dà)于8m時，可以設計成開(kāi)放(fàng)式綠地。開(kāi)放(fàng)式綠地中(zhōng)，綠化用地面積不得小(xiǎo)于該段綠帶總面積的70%。路側綠帶與毗鄰的其他綠地一(yī)起爲街旁遊園時，其設計應符合現行行業标準《公園設計規範》（CJJ48）的規定。
●瀕臨江、河、湖、海等水體(tǐ)的路側綠地，應結合水面與岸線地形設計成濱水綠帶。濱水綠帶的綠化應在道路和水面之間留出透景線。
●道路護坡綠化應結合工(gōng)程措施栽植地被植物(wù)或攀緣植物(wù)。
交通島綠地設計
交通島即環島，凡是4條道路交彙的環島，直徑應在40-50m，是最常見的交通廣場；交通島綠化要點：
● 爲了安全不設人行橫道，不許行人進入廣場，綠化的裝飾性功能超過功能作用，所以常喻爲綠狀綠化上的明珠。
●植物(wù)的高度，自圓心向周邊逐漸減低，設在周邊的灌木或花壇不宜超過1m廣場地面鋪設草坪，各式花壇要求花色、圖案紋樣精美，管理周到，代表該城市的面貌。
●市中(zhōng)心或人流較多的交通廣場可以在其間增設噴泉、水池、雕塑等，豐富立體(tǐ)景觀。
●交通島周邊的植物(wù)配置宜增強導向作用，在形車(chē)視距範圍内應采用通透式配置。
●中(zhōng)心島綠地應保持各路口之間的行車(chē)視線通透，布置成裝飾綠地。
●導向島綠地應配置地被植物(wù)。
 廣場綠化設計
●廣場綠化應根據各類廣場的功能、規模和周邊環境進行設計。
●廣場綠化應利于人流、車(chē)流集散。
●公共活動廣場周邊宜種植高大(dà)喬木。集中(zhōng)成片綠地不應小(xiǎo)于廣場總面積的25%，并宜設計成開(kāi)放(fàng)式綠地，植物(wù)配置宜疏朗通透。
1. 商(shāng)業廣場綠化
●廣場四周要有單行或多行喬木，下(xià)設坐椅。
●地面大(dà)部分(fēn)有水泥闆或條石鋪裝。花卉可種在邊緣的帶狀花壇或可移動的大(dà)型花盆内。廣場中(zhōng)人流多，不設花壇。
●廣場四周要盡量不設或少設廣告牌。
2. 紀念廣場綠化
●紀念性廣場應用綠化襯托主體(tǐ)紀念物(wù)，創造與紀念主題相應的環境氣氛。
●車(chē)站、碼頭、機場的集散廣場綠化應選擇具有地方特色的樹(shù)種。
●綠地不應小(xiǎo)于廣場總面積的10%。
3. 停車(chē)場綠化
●停車(chē)場周邊應種植高大(dà)庇蔭喬木，并宜種植隔離(lí)防護綠帶；在停車(chē)場内宜結合停車(chē)間隔帶種植高大(dà)庇蔭喬木。
●車(chē)場種植的庇蔭喬木可選擇行道樹(shù)種。其樹(shù)木枝下(xià)高度應符合停車(chē)位淨高度的規定：小(xiǎo)型汽車(chē)爲2.5m；中(zhōng)型汽車(chē)爲3.5m；載貨汽車(chē)爲4.5m。
道路綠化與相關設施
1. 道路綠化與架空線
●分(fēn)車(chē)綠帶和行道樹(shù)綠帶上方不宜設置架空線。必須設置時，應保證架空線下(xià)有不小(xiǎo)于9m的樹(shù)木生(shēng)長空間。
●架空線下(xià)配置的喬木應選擇開(kāi)放(fàng)樹(shù)冠或耐修剪的樹(shù)種。
樹(shù)木與架空電力線路導線的最小(xiǎo)垂直距離(lí)
1-10kv 1.5M
35-110kv 3.0M
154-220kv 3.5M
330kv 4.5M
2. 道路綠化與地下(xià)管線
●行道樹(shù)綠帶下(xià)方不得敷設管線。新建道路或經改建後達到紅線寬度的道路，其綠化樹(shù)木與地下(xià)管線外(wài)緣的最小(xiǎo)水平。
● 當遇到特殊情況不能達到上表中(zhōng)規定的标準時，其綠化樹(shù)木根頸中(zhōng)心至地下(xià)管線外(wài)緣的最小(xiǎo)距離(lí)可采用下(xià)表的規定。
3. 道路綠化與其他設施
● 樹(shù)木與其他設施的最小(xiǎo)水平距離(lí)應符合下(xià)表的規定。
道路綠化規劃與設計遵循原則
1. 道路綠化應以喬木爲主，喬木、灌木、地被植物(wù)相結合，不得裸露土壤。
2. 道路綠化應符合行車(chē)視線和行車(chē)淨空要求。
3. 行車(chē)視線要求：
● 道路交叉口視距三角形範圍内和彎道内側的規定範圍内種植的樹(shù)木不影響駕駛員(yuán)的視線通透，保證行車(chē)視距。
● 道外(wài)側的樹(shù)木沿邊整齊連續栽植，預告道路線形變化，誘導駕駛員(yuán)行車(chē)視線。
● 行車(chē)淨空要求：道路設計規定在各種道路的一(yī)定寬度和高度民主範圍内爲車(chē)輛運行的空間，樹(shù)木不得進入該空間。具體(tǐ)範圍應根據道路交通設計部門的數據确定。
● 植物(wù)種植應适地适樹(shù)，并符合植物(wù)間伴生(shēng)的生(shēng)态習慣；不适宜綠化的土質，應改善土壤進行綠化。
● 适地适樹(shù)是指綠化根據本地區氣候、栽植地的小(xiǎo)氣候和地下(xià)環境條件适于該地生(shēng)長的樹(shù)木，以利于樹(shù)木的正常生(shēng)長發育，抗禦自然災害，保持較穩定的綠化成果。
● 植物(wù)伴生(shēng)是自然界中(zhōng)喬木、灌木、地被等多種植物(wù)相伴生(shēng)長在一(yī)起的現象，形成植物(wù)群落景觀。道路綠化爲了使有限的綠地發揮最大(dà)的生(shēng)态效益，可以進行人工(gōng)植物(wù)群落配置，形成多層次植物(wù)景觀，但要符合植物(wù)伴生(shēng)的生(shēng)态習性要求。
4. 建道路時，宜保留有價值的原有樹(shù)木，對古樹(shù)名木應予以保護。
● 古樹(shù)是指樹(shù)齡在百年以上的大(dà)樹(shù)。名木是指具有特别曆史價值或紀念意義的樹(shù)木及稀有、珍貴的樹(shù)種。
● 道路綠地應根據需要配備灌溉設施；道路綠地的坡向、坡度應符合排水要求并與城市排水系統結合，防止綠地内積水和水土流失。
5. 道路綠化應遠近期結合。
● 道路綠化從建設開(kāi)始到形成叫好的綠化效果需十幾年的時間。因此，道路綠化規劃設計要有長遠觀點，綠化樹(shù)木不應經常更換、移植。同時，道路綠化建設的近期效果也應重視，使其盡快發揮功能作用。這就是要求道路綠化遠近期結合，互不影響。

相關術語
●道路綠地：道路及廣場用地範圍内的可進行綠化的用地。道路綠地分(fēn)爲道路綠帶、交通島綠地、廣場綠地和停車(chē)場綠地。
●道路綠帶：道路紅線範圍内的帶狀綠地。道路綠帶分(fēn)爲分(fēn)車(chē)綠帶、行道樹(shù)綠帶和路側綠帶。
● 分(fēn)車(chē)綠帶：車(chē)行道之間可以綠化的分(fēn)隔帶，其位于上下(xià)行機動車(chē)道之間的爲中(zhōng)間分(fēn)車(chē)綠帶；位于機動車(chē)道與非機動之間或同方向機動車(chē)道之間的爲兩側分(fēn)車(chē)綠帶。
●行道樹(shù)綠帶：布設在人行道與車(chē)行道之間，以種植行道樹(shù)爲主的綠帶。
●路側綠帶：在道路側方，布設在人行道邊緣至道路紅線之間的綠帶。
●交通島綠地：可綠化的交通島用地。交通島綠地分(fēn)爲中(zhōng)心島綠地、導向島綠地和立體(tǐ)交叉綠島。
●中(zhōng)心島綠地：位于交叉路口上可綠化的中(zhōng)心島用地。
●導向島綠地：位于交叉路口上可綠化的導向島用地。
●立體(tǐ)交叉綠島：互通式立體(tǐ)交叉幹道與匝道圍合的綠化用地。
●廣場、停車(chē)場綠地：廣場、停車(chē)場用地範圍内的綠化用地。
●道路綠地率：道路紅線範圍内各種綠地寬度之和占總寬度的百分(fēn)比。
●園林景觀路：在城市重點路段，強調沿線綠化景觀，體(tǐ)現城市風貌、綠化特色的道路。
●裝飾綠地：以裝點、美化街景爲主，不讓行人進入的綠地。
●開(kāi)放(fàng)式綠地：綠地中(zhōng)鋪設遊步道，設置坐凳等，供行人進入遊覽休息的綠地。
●通透式配置的樹(shù)木，在距相鄰機動車(chē)道路面寬度0.9m至高3.0m之間的範圍内，其樹(shù)冠不遮擋駕駛員(yuán)視線的配置方式。
樹(shù)種與地被植物(wù)選擇
●道路綠化應選擇适應道路環境條件、生(shēng)長穩定、觀賞價值高和環境效益好的植物(wù)種類。
●寒冷積雪地區的城市，分(fēn)車(chē)綠帶、行道樹(shù)種植的喬木，應選擇落葉樹(shù)種。
●行道樹(shù)應選擇深根性、分(fēn)枝點高、冠大(dà)蔭濃、生(shēng)長健壯、适應城市道路環境條件，且落果對行人不會造成危害的樹(shù)種。
●花灌木應選擇花繁葉茂、花期長、生(shēng)長健壯和便于管理的樹(shù)種。
●綠籬植物(wù)和觀葉灌木應選用萌芽力強、枝繁葉茂、耐修剪的樹(shù)種。
●地被植物(wù)應選擇莖葉茂密、生(shēng)長勢強、病蟲害少和易管理的木本或草本觀葉、觀花植物(wù)。其中(zhōng)草坪地被植物(wù)尚應選擇萌蘖力強、覆蓋率高、耐修剪和綠色期長的種類。
(責任編輯：成都花木基地)