花(huā)卉台車(chē)期待發展的引爆點 2018-05-15成都苗圃協會轉發 花(huā)卉終端銷售使用(yòng)台車(chē)展示産(chǎn)品.jpg ▲花(huā)卉終端銷售使用(yòng)台車(chē)展示産(chǎn)品 與歐美地區(qū)相比，台車(chē)在國(guó)内的發展時間不算長(cháng)，市場用(yòng)量
花(huā)卉台車(chē)期待發展的“引爆點”
▲花(huā)卉終端銷售使用(yòng)台車(chē)展示産(chǎn)品
與歐美地區(qū)相比，台車(chē)在國(guó)内的發展時間不算長(cháng)，市場用(yòng)量也相對小(xiǎo)。近三年，由于花(huā)卉生産(chǎn)端規模化、設施化思潮的牽引，台車(chē)在國(guó)内推廣速度加快，再加上政策原因引起的紙箱漲價，台車(chē)在物(wù)流運輸方面的應用(yòng)也更受關注，台車(chē)正準備迎接産(chǎn)業設施化與物(wù)流方式轉變的“風口”。
分(fēn)割線(xiàn)
從認知到使用(yòng)
台車(chē)推廣進入上升通道
“近三年，花(huā)卉台車(chē)在國(guó)内銷量整體(tǐ)呈較快上升趨勢，同時花(huā)卉台車(chē)的行業制造标準逐漸統一，這是個可(kě)喜的趨勢。”青島伊萊特專用(yòng)車(chē)輛有(yǒu)限公(gōng)司總經理(lǐ)溫紹峰向《中(zhōng)國(guó)花(huā)卉報》記者介紹說。
國(guó)内花(huā)卉生産(chǎn)面積較大，但考慮到企業規模和設施條件，早期真正能(néng)在生産(chǎn)中(zhōng)大量使用(yòng)台車(chē)的企業并不多(duō)。然而近年花(huā)卉生産(chǎn)端在設施化、規模化方面的趨勢越來越突出，為(wèi)了降低生産(chǎn)成本和提升效率及品質(zhì)，生産(chǎn)端的基地設施條件越來越好，溫室面積也越來越大，這就為(wèi)台車(chē)的使用(yòng)奠定了堅實基礎，促進了台車(chē)、上盆機等一系列設施設備的推廣使用(yòng)。
▲台車(chē)在生産(chǎn)端的應用(yòng)明顯提升
此外，多(duō)肉植物(wù)、小(xiǎo)盆栽、小(xiǎo)盆花(huā)市場的興起，也為(wèi)花(huā)卉台車(chē)推廣應用(yòng)提供了強大助力。“早期在廣州也就缤紛使用(yòng)台車(chē)，但現在廣州種植小(xiǎo)盆栽上量的企業都會使用(yòng)台車(chē)，我自己廣州和昆明的基地加上門店(diàn)如今也用(yòng)200多(duō)輛台車(chē)。”廣州正欣園藝總經理(lǐ)周興對《中(zhōng)國(guó)花(huā)卉報》記者說，“用(yòng)台車(chē)高效省力，我的工(gōng)人說，離開台車(chē)都不知道怎麽幹活了！”對于基地内區(qū)域流動頻繁、小(xiǎo)規格矮生的盆栽産(chǎn)品來說，使用(yòng)台車(chē)能(néng)極大地提高中(zhōng)轉效率、節省人工(gōng)，因此花(huā)卉台車(chē)與小(xiǎo)盆徑産(chǎn)品契合度極高。
青島伊萊特專用(yòng)車(chē)輛有(yǒu)限公(gōng)司每年内銷數量增速超過30%，這與出口市場相比，國(guó)内的台車(chē)使用(yòng)量還有(yǒu)很(hěn)大的空間。
分(fēn)割線(xiàn)
謀求物(wù)流方式轉變
台車(chē)發展期待 “引爆點”
花(huā)卉行業規模化、設施化是個緩慢的過程，因此花(huā)卉台車(chē)内銷市場隻是個潛力市場，在紙箱價格居高不下的狀況下，花(huā)卉台車(chē)作(zuò)為(wèi)物(wù)流中(zhōng)轉媒介被關注。一旦形成歐洲式的整體(tǐ)物(wù)流體(tǐ)系，台車(chē)使用(yòng)會迎來一個“大爆發”。
現在台車(chē)在物(wù)流方面常被作(zuò)為(wèi)基地内物(wù)流或基地與門店(diàn)對接的中(zhōng)轉車(chē)，在大物(wù)流領域則幾乎一片空白。廣州花(huā)雲網絡科(kē)技(jì )有(yǒu)限公(gōng)司CEO李虬一直主張“大生産(chǎn)要有(yǒu)大物(wù)流來匹配”，之前嘗試北京和廣州之間的物(wù)流路徑也因各種問題轉為(wèi)本地物(wù)流，但對于台車(chē)在大物(wù)流的應用(yòng)方面做了有(yǒu)益的嘗試。
目前制約台車(chē)進入大物(wù)流領域的主要阻礙是回收問題，沒有(yǒu)大資本整合整個物(wù)流體(tǐ)系，台車(chē)在大物(wù)流中(zhōng)“流動不起來”。“目前花(huā)卉行業的物(wù)流模式并非蛛網式連接，台車(chē)在主幹運輸的架構也尚未形成，因此用(yòng)台車(chē)代替紙箱物(wù)流短期内還無法完全實現，在區(qū)域性的小(xiǎo)物(wù)流體(tǐ)系中(zhōng)，台車(chē)已經開始被應用(yòng)。”溫紹峰向《中(zhōng)國(guó)花(huā)卉報》記者介紹說，以前伊萊特國(guó)内的台車(chē)在育苗端應用(yòng)較多(duō)，再加上盆花(huā)生産(chǎn)，這部分(fēn)客戶占比90%。而現在種植端客戶占到了70%，這說明花(huā)園中(zhōng)心、零售展示和物(wù)流方面對台車(chē)的需求量增加。
▲在花(huā)卉展覽中(zhōng)，台車(chē)也得到有(yǒu)效使用(yòng)
目前台車(chē)在短途的定向物(wù)流方面已有(yǒu)嘗試，效果明顯。如一些兼有(yǒu)種植基地和門店(diàn)的公(gōng)司會用(yòng)台車(chē)做物(wù)流對接，此時也會有(yǒu)周邊生産(chǎn)者搭“順風車(chē)”運送産(chǎn)品，形成小(xiǎo)範圍的台車(chē)物(wù)流體(tǐ)系。北京的景輝物(wù)流公(gōng)司也在計劃做北京與青州之間的台車(chē)物(wù)流周轉。一時難以“以線(xiàn)帶面”的台車(chē)物(wù)流體(tǐ)系，或許可(kě)以經由“以點帶面”的模式緩步發展，從小(xiǎo)物(wù)流向大物(wù)流邁進。
溫紹峰表示，國(guó)内使用(yòng)花(huā)卉台車(chē)進行物(wù)流的硬軟件條件日益完善，行業需求也在不斷提升。從台車(chē)的制造标準，操作(zuò)人員的使用(yòng)習慣，再到RFID系統的成熟推廣，中(zhōng)國(guó)在制造業上的優勢已經完全可(kě)以覆蓋到花(huā)卉産(chǎn)業鏈中(zhōng)。呼籲資本和物(wù)流企業進入花(huā)卉物(wù)流的鏈條中(zhōng)來，同時結合區(qū)域終端物(wù)流配送，共同将中(zhōng)國(guó)的花(huā)卉物(wù)流做起來，這是時代賦予從業者的曆史使命。
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(責任編輯：成都花(huā)木(mù)基地)